軽自動車２種で福祉車両乗り比べてみた(助手席編)

ざっくりですが、

ダイハツタントとニッサンデイズルークスとの、福祉車両について

利用した立場としてまとめてみました。

今回は、助手席が昇降するタイプでの比較です。

カン違い等もあるやも知れず、お気づきの点はまたお知らせいただけますと助かります。

ダイハツタントが２００８年に『ウェルカムシート』を発売開始

してすぐに、この車を買いました。

利用者は、高齢で下半身完全に麻痺、何かにつかまって立ち上がる

のは可能だが、立っていられる時間は数秒のみ。

体重がややあるため、支えたりする介助者の負担が大きい。

その後、２０１８年春に車が故障、緒事情からやむを得ず、ニッサン

デイズルークスの『助手席スライドアップシート』付きのものに買い

替えました。

タントは２０１３年にはシートのモデルチェンジもしたようですが、

とりあえず２００９年購入時のものと、２０１８年のルークスとの

シートの比較をしたいと思います。

ルークスのシート製造元はオーテック。

タントは覚えがなく、すみません。

修理の際、取り外したシートを栃木の別会社まで送らねば直せない、

と言われたので、ダイハツではないことはたぶん確かです。

そう、タントの時代、シートがらみの故障はけっこうありました。
最初の三年くらいは、シートに物を挟んで動かなくなってしまった

ことが５回以上。
シートベルトを巻きこんだり、後ろ側に買い物カゴを、

下のレールにお守り袋を、脱いだ上着のそでを……

自力で解決できなかったこと３回。うち１回は

完全にシートを取り外して、他所で修理してもらいました。

直ってくるまで車は運転できたのですが、２、３週間は助手席には

不思議ながらんとした空間があるのみでした。

サーフボードもラクラク積めたかも。

	タント2009年	タント2013年	ルークス
ピラー(前後間の柱)	ないので後部開けると広々	同左	あり
リモコン	あり	あり ○シート上部に専用収納ポケット有	あり ○シート上部に収納ポケット有
他制御場所	シート下部にボタン有、乗った人が操作できる場合も	同左	ドアにボタン有、乗った人は手が届かない場合が
シート移動	○上下の他前後にも動く	同左	×上下のみ
前ドア開閉角度	90度以上	同左	同左
シート形状	・やや大きめ・背もたれ下部が座面から持ちあがっている(背中を倒しても腰の部分が曲がらない) ・アームレストは折り畳み式で両側に	？たぶん同左	・小さめ・背もたれは普通の座席のように下から倒れる。・アームレストは折り畳み式で両側に
シートベルト	座席上部から出ている ×巻き戻りがしにくく、慣れないうちは移動するシートに挟まれやすく、故障の原因になりやすい	座席上部から出ている ○車外に出たシートに乗った状態でシートベルト装着ができるので、移動時にも身体が固定される ×巻き戻りがしにくく、慣れないうちは移動するシートに挟まれやすく、故障の原因になりやすい	車内の上部から出ている ○シート移動の際に挟まれにくい。 ×車内に完全に移動してからでないと、シートベルトは締められない
機構部	複雑で、配線も見える。 ×重量がかなりあったようで、タイヤの片減りが目立つ ×車体が傾いている ×添付された工具でネジを回したら、ネジが千切れてしまった ×ものが挟まってもそのまま動いてしまい、完全に動かなくなることがあった。	多分同左だが、挟まり事故については不明(改良されているかも)	タントに比べて単純重量は不明だが、車体の傾きがあまり目立たないことから、タントよりは軽いと思われる ○障害物に触れると警告音が鳴って動きが止まる
回転速度	やや遅い	不明	やや速くなめらか
後部シート	助手席背後に出っ張りがあるため、助手席側の後部シートは通常のタントのように完全に平らにならない	不明	タントと同じく、出っ張りがあるため完全に平らにならない
エラー音	○エンジンが止まった状態でも、シートのエラー時には音が鳴る ×原因がすぐに取り除けない場合、エンジンが止まってもエラー音がずっと鳴っている		エンジンが止まると、シートのエラー音も止まる。(ただし、エンジンを止めた状態でシートを動かし、途中で椅子が止まるなど異常が発生した場合には、エンジンがかかっていない状態でエラー音が鳴り続ける) ×エンジンをかけている際に出た昇降シートのエラーについては、エンジンが止まると止んでしまうので、何のエラーか分かりにくい